爱游戏(ayx)中国官方网站【桥隧创新周周探】邓生沟隧道.隧道进口海拔约2800米，出口海拔约3700米，最大高程差约900米爱游戏平台，创世界在建山地轨道隧道工程进出口高程差之最；

　　面对隧道坡度大、弯道多、高差大、线路长、海拔高、涌水量大等多种施工难题，项目采用双护盾TBM掘进机“蜀畅3号”和“蜀畅5号”分别进驻邓生沟隧道右洞和左洞，协同掘进。两台双护盾TBM开挖直径均为6.48米，主机长度约12米，整机长度约195米，最小转弯半径400米，最大坡度为120‰。

　　针对邓生沟隧道浅埋通过、地质复杂、连续大坡度S型曲线转弯等工程特点，针对性设计超前钻注+前置式超前处理孔位、超大承载推力主机系统、后配套防溜、连续大坡度S型出渣系统、刀盘进渣量可调节、刀盘扩挖+主驱动抬升补偿等方案。

　　两台双护盾TBM是蜀道集团首次针对大纵坡、连续小半径曲线、高海拔环境敏感区隧道研发的集机、电、液压、传感、信息技术于一体的隧道施工先进设备，具有隧道开挖、出渣、衬砌等功能，能够安全、环保、高效地完成隧道施工。

　　为克服隧道施工物料运输难题，项目引进了国内首台大坡度牵引机车编组——“攀登者”。该设备采用动力、制动模块化分散布置，具备爬坡能力强、制动性能可靠、主动安全性好等特点。可根据隧道的坡度及负载情况进行针对性设计，能够实现200%以下坡度隧道施工的有轨运输作业。

　　该套设备编组与大国重器联动，TBM施工物料运输通过采用“摩擦轮机车”+“洞内岔道”+“长距离连续皮带机出碴”相结合的方式，实现TBM施工物料的快速倒运，保证连续掘进。

　　项目位于四川省阿坝藏族羌族自治州卧龙国家级自然保护区，珍稀动植物物种和水源保护敏感区、生态保护红线区，环境保护，水土保持要求高。

　　邓生沟隧道通过巴朗山南坡，为岷江水系，主干河流为渔子溪，隧道上穿其支流邓生沟，地表水发育。隧道地下水主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水、构造裂隙水。预计隧道（单洞）日常涌水量可达1.8万立方米/天，在雨季时，日均涌水量将攀升至2.8万立方米，约为11个标准游泳池的蓄水量。

　　针对隧道进口施工期间的污水处理，项目设计了一套高效的污水处理流程，确保隧道施工期间污水得到妥善处理，有效保护周边自然环境。

　　为高效利用好“蜀畅3号”“蜀畅5号”两台“大国重器”，充分总结山地隧道施工经验，项目部建设了TBM智慧展厅。展厅内结合邓生沟隧道施工特点，设置隧道线路模拟升降沙盘、盾构刀盘、TBM盾构机模型、信息化指挥中心、TBM讲堂、安全体验馆等多个主题内容，通过信息化指挥中心依托智能信息化技术，实现对TBM在隧道掘进过程中的全方面智能监控，通过“数据方舱”实现长大隧道全隧数据交互、TBM掘进数据孪生、机车编组调度、连续皮带自动巡线、大纵坡多级水泵供水监控、空气质量在线监测，为TBM信息化、智能化施工中的问题解决和关键技术提升提供支持爱游戏平台。

　　都四项目是中国境内首个落地建设的山地轨道（齿轨）交通项目，开启了四川省乃至全中国新制式轨道交通产业发展的大门，对促进成都平原经济区与川西北生态示范区协同发展，改善区域交通，发挥省内首条山地轨道交通项目的示范作用，推动山地轨道机车、齿轨等交通装备“川用川造”，改变川西北生态示范区贫困状况爱游戏平台，增添藏区出行方式，促进民族交流与融合，带动沿线地区乡村振兴具有重要意义，并被四川省委、省政府定位为“脱贫攻坚的典范，民族团结的桥梁，绿色发展的示范”。

　　都四山地轨道交通项目起承都江堰，止于小金县四姑娘山镇，全线公里，其中邓生沟隧道建设难度最大，但是邓生沟隧道建成通车后，可以将全线小时，邓生沟隧道的顺利建设，将成为都四山地轨道项目成败的关键，都四山地轨道项目建成后，将大幅提升轨道交通运输能力，增强川西辐射范围、满足发展需求，带动川西旅游业的发展，推动川西经济发展。